Здорова всем, вот уже 3 день осваиваю INPA, сегодня смотрел ошибки, выдало их 3, кто подскажет что это? Так же в одном мотиторинге опять же двигл, есть позиции по ванусам, две из них ни как не реагируют, всегда нулевые значения... Что это, может так надо?
| Прикрепленный файл | Размер |
|---|---|
| 1 ошибка.JPG | 61.6 кб |
| 2 ошибка.JPG | 67.56 кб |
| 3 ошибка.JPG | 63.28 кб |
| ванос.JPG | 92.11 кб |

#1
Какая-то у тебя ИНПА кривая: ). Посмотри в теме, как лямбду правильно проверить.
тынц
#2
За софт не знаю, возможно, т.к. не открывает некоторые блоки. Лямда рабочие, нашел как смотреть, а по ваносам не понятно. И что по ошибкам думаешь?
#3
А как делать адаптацию форсунок, ты писал об этом в своей теме
#4
По первой ошибке - менять термостат. Подогрев в нем накрылся

по второй ошибке - какие-то проблемы с лямбдой цилиндров 5-8, перед катализатором
по третьей ошибке - смахивает на то, что кто-то сбросил адаптацию, а потом заглушил и сразу завел машину
по ваносам эти "веселые картинки" вообще ни о чем, т.к. скрость их обновления в разы меньше, чем скорость вращения коленвала. Покатайся пару деньков и скинь весь "букет" ошибок, что свалится на тебя
#5
Адаптацию я сбрасывал, ну не сразу, минут через 3-5 заглушил, а что так нельзя? ) как тогда ее правильно сбрасывать? А по термостату странно как то, прогревается быстро и хорошо...
#6
Санди ты же тоже по адаптеру кита заходишь? У меня почему то блоки в разделе Body не открываются. А так же NCS expert при выборе блока ошибку выкидывает. Я подключаюсь через разъем салона, использую К линию, может надо через капот и еще Л линию брать?
#7
Чтобы диагностировались все блоки надо замыкать контакты в разъеме под капотом
смотри здесь - тынц
термостат - в нем сдох нагреватель. оно работать конечно будет, но несколько неоптимально.
а со временем нагреватель может закоротить и машина встанет, т.к. сдохнет весьма хитро спрятанный предохранитель на 30А
По поводу адаптации - ее сбрасывать надо на заглушенном. Затем выкл-вкл зажигание и ждать 30-60 секунд. Потом выкл, и только после этого заводить как обычно.
#8
Ни че себе... А я блин на рабочей сбрасывал... Так надо вкл зажигание, сбросить, выкл, опять вкл, подождать минуту и выкл. Потом заводишь и все норм? Правильно понял?
#9
Перемычки на крышке делаются? С ними можно ездить, или надо снимать после работы?
#10
Правильно понял.
#11
Блин что за фигня, каждый месяц хоть что то да делаю. И все мелочи...
#12
Перемычку можно не снимать. Сделать только как следует, чтобы не отрывалась и не болталась
#13
Пингвин, что за ИНПУ ты купил?
Отпишись... лучше в личку
#14
Спасибо санди, который раз помогаешь, зайду с компа обязательно респект поставлю)))
#15
Ему на этот респект... Нас@ать
я так думаю (c)
Главное пацанам помочь

А встретитесь, пересечетесь (земля не чемодан), проставишь бутылочкой, выкурите по трубке и разбежитесь дальше по своим делишкам
#16
maxxx333 ну ты прям как то жёстко написал... Ты не с той ноги сегодня встал? )))
А вообще конечно, респект ничего особого то не значит, но, как говорится мелочь, а приятно.
По поводу встреч, да 100% нужно. Нас в данном случаи сближает, заставляют общаться наши машины. Ну, а по жизни всегда и получается, что знакомства, дружба потом появляется после какой то общей темы!
#17
Ну, жестко не жестко
А похоже на правду...
А респекты на сайтиках - это ваще отдельная тема
#18