Интересная статейка о том что есть на самом деле заводская Е38 в М-пакете... То есть оригинал... На английиском, но я думаю совсем несложно понять что там написано !!!
How to determine if a 740i is a Sport model
Ebay is full of 'Sports' E38's but they are rarely the real thing. The true Sports models have two items that define the marque, a high stall-speed torque-converter and a lower-ratio differential (3.15 as opposed to 2.93), the correct option number for this is S204A. These two items are extremely rarely retro-fitted whereas the M-Parallel wheels and M steering wheel are quite often stuck on standard models. The Sport 740i is 0.1 second faster to 62MPH than the standard 740i but feels a lot quicker. The Sports models had a basic price £3,900 higher than the standard model.
Although this car has 18" M-Parallels, M-Steering wheel, body-coloured skirts, is de-chromed and has S-EDC the lack of an Anthracite headlining and contour seats means this is not a Sports model !!!!!!!!!!
The true Sports models have a few identifying features:
M-Parallel 18" Alloys
Shadowline / Bodycolour exterior
M Steering wheel
Anthracite headlining
S-EDC or Alpina Sports Suspension (see options)
Contour/Sports seats
The correct torque-converter and differential are difficult to check, the only definite method is to contact BMW Customer Services to obtain the original specification. However, the presence of an anthracite (black) headlining is a good visual clue as these are extremely difficult to retrofit. There are many E38's that have most of the other options that are not Sports models. Recently I looked into a method for discerning between a 740i and a 740i Sport, the following method will ensure, at least, that the correct final-drive unit is fitted:
Use OBC hidden function 8 to display KPH; set cruise to 123KPH on a level road
(the speedo will show 80MPH/128KPH as it over-reads by 4%)
Use OBC hidden function 7/2 to show RPM
A non-Sport model will show 2305 - 2310 RPM
A Sport model will show 2475 - 2480 RPM
Alternatively, without using any hidden functions:
Set the cruise so that the speedometer shows exactly 80MPH when in 5th gear. The instruments will look like this:
NON SPORT !!!!!!!!!!!!
SPORT !!!!!!!!!!!!!!
#1
Ebay полон 'Спортивного' E38's, но они редко - реальная вещь. У истинных Спортивных моделей есть два пункта, которые определяют капер, высокий трансформатор скорости киоска и дифференциал более низкого отношения (3.15 в противоположность 2.93), правильное число выбора для этого - S204A. Эти два пункта чрезвычайно редко приспосабливаются ретро, тогда как М. Параллельных колес и М. руля весьма часто застревает на стандартных моделях. Спорт 740i составляет 0.1 секунды быстрее к 62 МИЛЯМ В ЧАС чем стандарт 740i, но чувствует себя намного более быстрым. У Спортивных моделей была основная цена на 3 900£ выше чем стандартная модель. Хотя этот автомобиль имеет 18" М. Параллелей, М. Руля, окрашенного телом юбками, де-хромирован и имеет S-EDC, нехватка озаглавившего Антрацита и места контура означает, что это не Спортивная модель!!!!!!!!!!
У истинных Спортивных моделей есть несколько особенностей идентификации:
М. Параллельных 18" Сплавов
Shadowline / внешность Телесного цвета
М. Руля
Озаглавивший антрацит
S-EDC или Спортивная Приостановка Alpina (см. варианты),
Места контура/Спортивных состязаний
Правильный трансформатор и дифференциал являются трудными проверить, единственный определенный метод должен связаться с Обслуживанием клиентов BMW, чтобы получить оригинальную спецификацию. Однако, присутствие антрацита (черное) озаглавливание - хорошая визуальная подсказка, поскольку они являются чрезвычайно трудными модифицировать. Есть много E38's, у которых есть большинство других вариантов, которые не являются Спортивными моделями. Недавно я изучал метод для того, чтобы различить между 740i и 740i Спорт, следующий метод гарантирует, по крайней мере, что правильная единица заключительного двигателя приспособлена:
Используйте OBC скрытая функция 8, чтобы показать КМ/Ч; круиз набора к 123 КМ/Ч на дороге уровня
(спидометр покажет 80MPH/128KPH, поскольку это зачитывается на 4 %),
Используйте OBC скрытая функция 7/2, чтобы показать ОБОРОТ В МИНУТУ
Неспортивная модель покажет 2305 - 2310 ОБОРОТОВ В МИНУТУ
Спортивная модель покажет 2475 - 2480 ОБОРОТОВ В МИНУТУ
Альтернативно, не используя скрытых функций:
Установите круиз так, чтобы спидометр показал точно 80 МИЛЬ В ЧАС когда в 5-ом механизме. Инструменты будут похожи на это:
НЕ СПОРТ!!!!!!!!!!!! ...вольный перевод Квазима и он-лайн-переводчика!!!Саня ,извини,но это для тех,кто в школе изучал гишпанский...
#2
Конешно же есть е38 в М-пакете, я хотел такую купить но не успел, по вин коду пробивалась что все навесное от М и подвеска тоже. И диски все 5 шт. , и руль и тд.
#3
Александр спасибо, и Алексею тоже за перевод... Даже если знаешь англ. Много спец. Терминов которые ни в школе ни в универе не проходят...
#4
И опять встает вопрос, на фото криворульного салона, справа от подстаканников - что за крутилка с кнопкой???
#5
Я уже давно эту крутилку с кнопкой пытаюсь расшифровать. Облазил много сайтов с продажей Б\У Е38 в Англии - ни в одной такой крутилки не увидел (как в рестайле, так и дорестайле). Так что эта опция ещё и редкая.
А вообще у меня возникает сомнение - может это вообще хозяин этой машины что-то сам придумал и наколхозил таким образом.
#6
Да как бы нет.. в москве недавно продавали, утверждали, что это НЕ с криворульки...
#7
Ага значит заводская опция, на кнопке 2 магические буквы "ТМ". Есть предположение, что это кнопка и крутилка для установки времени "Time".
Кстати я ниразу такую крутилку не встречал на леворульной машине - это раз. А во-вторых у леворульных подстаканники ВСЕГДА СПРАВА, а левее крышка диагностического разьёма.
#8
Я тоже думаю, что продавец схитрил
Но в любом случае, секрет кнопки остается неразгаданным...
#9
На М версии, задний стабилизатор толще, кажысь 13 мм против наших 10 мм.
#10
Поиск по гуглю дал тексты, что это некий Traffic Master - при нажатии на кнопку экран на нави меняется на что-то другое с информацией о пробках...
#11
Это вариант, который был доступен в Великобритании при покупке автомобиля. Он установлен где рядом с подстаканником. Это бесполезно для нас сейчас, но если перейти на MK4 диска NAV (если вы еще не сделали), а затем установите один из новых государств программного обеспечения Вы должны получить ТМФ внизу экрана NAV (там, где дата и время сидит) это будет делать вам какие-либо сообщили транспортных проблем на маршруте (аварии, пробки, ремонт дорог)
#12
sandy прав ...
#13
...это тоже самое что стоит у нас ,типа ТР station,только автоматически переключается на тот канал ,где информация о пробках....
#14
Я так понял,задние стабилизаторы ставились не на все е38???На моей вроде нет....((
#15
Значит с твоей его какой-то умник снял.. ставились на все.
#16
тынц
#17
У меня тоже нет, даже проушин для крепления на задней балке нет и мест их сварки. Аммо стояли все "для авто со спорт ходовой частью". По этому поводу кое-что читал и рассказывали, но не буду давать пищу для споров.
#18
Не могу понять... Почему без стабилизатора??? Разве такое возможно???
#19
первый раз вижу! полезу смотреть!
#20
И у меня нет заднего стабика, а крепления есть.