Попадают газы в СО, шланги надуваются, если не стравить давление антифриз выбивает из-под пробки бачка. Умные люди подсказали, что пробита прокладка ГБЦ. Отсюда вопросы:
1. Раз снимать головки, какие еще надо менять детали при пробеге 245т.км.?
2. На что надо обратить внимание, чтобы больше туда не лезть?
И ещё, при резком нажатии на газ слышен металлический лязг (типа пальцы стучат). Причем на любой скорости, но только при резком нажатии на газ, примерно секунд 3-5.
Мотор М60 740 1995 г.в.
Самое важное, где эту работу грамотно можно сделать? Я между Москвой и Минском живу.
Приговор: замена прокладки ГБЦ!
Респекты: 0
#1
Сочувствую братан.
#2
Что-то мне подсказывает, что в Минске дешевле все это можно сделать!!!
#3
Да, лучше кати в минск, проверь а лучше поменяй сразу маслосъёмные колпачки, проверь направляющие клапанов, сами клапана притри, можно ещё гидрики промыть в какой нибудь жидкости для профилактики, да колечки маслосъёмные посмотри как!!!
#4
+1. Только я бы просто так клапаны не притирал. Колпачки заменить, все остальное проверить. А голову кинуть на плиту на плоскость (мало ли повело)+опрессовать, чтобы дурной работы потом не делать.
#5
+1 ко этому...
И лучше поменять все шланги СО, раз их у тебя уже дуло!
#6
Что интересно, двигатель не перегревался ни разу. По крайней мере стрелка на датчике всё время была на 12ч. Отчего тогда пробивается прокладка? И последнее, где в Минске посоветуете сделать этот ремонт, с возможностью сразу взять необходимые запчасти? Спасибо всем за участие.
#7
А, что залито в СО? Тосол?))) А может и антифриз левый, который разъел её просто.
#8
Антифриз заливал БМВ-ешный 99%. Хотя, в этой жизни гарантии нет ни на что!!!
#9
Это точно(((....
#10
Народ, вы чего? Прошло 15 лет, и в машине проело прокладку. На иных марках их ест раз в год. Думаю нет повода для беспокойства
Но раз снимать ГБЦ, то все-таки клапана лучше было-бы притереть, времени много не требует, а нелишним будет.
#11
Ну и конечно же хорошенько помыть головы и каналы в них, явно нагара много.. а на счёт прокладки, может до тебя её подогрели, а сейчас пришёл тот самый пик!!!
#12
Что интересно, шланги перестали надуваться, уже второй день. Мистика какая-то. Тем не менее, думаю будет не лишним снять ГБЦ и сделать профилактику, заменить колпачки и т.д. Кстати, звенеть может и цепь, может она просто подтягивается?
#13
Она только растягивается и меняется)
#14
Удивительно, но факт! После промывки радиатора расход бензина снизился с 20,4 л/км по городу до 18,5л/км! Замеры провожу три года регулярно, так как всегда заливаю до полного бака.
#15
Скорее всего из за того, что муфта стала меньше включаться.... у себя тоже заметил, что когда муфта шумит то расход поднимается...
#16
Муфта забирает до 30 процентов мощности, от сюда следовательно и расход!!!
#17
ггг..т.е. если 238 л.с. , то вискомуфта жрет около 70 коней?
#18
А при разгоне - все 80% забирает. Результаты многочисленных исследований подтверждают это.
Поэтому, кстати, 1-ая космическая скорость на Е38 недостижима, даже в теории.
#19
не лишним будет и цепи поменять. по моему их как раз через250т менять надо.а с ними и натяжители и успокоители в придачу.
#20
Бумероводы с братской Беларусии есть здесь? Подскажите по сервису БМВ в Минске.
#21
есть, но ни разу не ездил. Очумелые ручки имеются.
#22
Спасибо, maksx! Буду знать, к кому можно обратиться если что.