TIS постоянно ссылается на необходимость использования спец. Инструмента BMW
В некоторых случаях этот инструмент здорово облегчает ремонт
А в некоторых просто необходим
При снятии/установке ГБЦ никак нельзя обойтись без 3 инструментов BMW. Мне пришлось их изготавливать самомтоятельно

В продолжение темы, поднятой ранее (тынц)

Вчера закончил эпопею с перегретым движком.
В общем, почитал я комментарии и решил посмотреть, что-же все таки с мотором случилось

Лопнул радиатор
машина закипела
ехал по кольцевой
съехал в Рыбацком, прижался вправо
машина написала СТОП Давление масла
Я мотор выключил и все, больше он не заводился
Тест номер 7 показал 140 градусов Ц
Утащил на веревке
Двигатель М52 старый никасиловый
Вечером выкрутил свечи - под 2 и 3 антифриз
под 5 и 6 - масло